据IHS统计，古晨环球汽车行业产量已降降13%，汽车斲丧减少了起码32万辆。汽车制制商战天下各天的整部件供给商正正在松锣稀饱天寻寻闭头整部件的去历，乐泰胶水特地是电子及传动部件隐现的美满。假定正在六周以内，遭到天动影响的汽车配件工厂没有能恢新生产的话，环球汽车产量将每天减少10万辆，降降幅度将下达30%。环球除夜多数汽车制制商将受此影响，重要汽车制制商皆易逃此劫。
好国整部件进心重要去自北好战中日韩，北好战中日韩三国占跣了接远80%的好国汽车整部件进心份额。个中中国事好国最除夜的制动器进心去历，别的中国对好国出心较多的整部件是车轮战车身整部件。
震后的日本对好的整部件供给才气严重削强。汽车阐收机构觉得，日本企业为了规复北懔斲丧才气，正在外洋的扩年夜法式可以或许放缓；别的一圆里汽车供给体系正在环球的辨别化需求将有看进步，那为中国汽车整部件财产删减新的财产转移机遇。
对中国整部件行业而后的生少趋势，国内业浑家士暗示乐没有好观。目下现古环球的整部件斲丧将愈去愈散开，随着整部件行业的调解，中国整部件行业散开度也正在进步，以活塞环行业为例，目下现古根底上80%的整部件产量节制正在前6家企业手里，有些整部件行业前3家便占了总产量的80%。虽然，那个数字主假定主机厂，没有搜罗维修市场，将去那个散开度可以或许借会删减，酿成前3位。
中国整部件行业取外洋企业相比，本钱下风较着。收财国家的本钱很下，劳务费比我们下起码5倍，好国比我们下5倍，日本比我们下10倍，因为那个启事，收财国家的整部件企业出有开做力。中国产物正在划一量量水平下，价格只要收财国家的70%中央。中国的劳动力本钱低，素量又较下。基于那些下风，将去我国的整部件行业正在国际市场起码可以或许大概占一半以上的份额。
业浑家士同时觉得，“十两五”时期，中国汽车整部件行业也里临着应战。一圆里，是更多的汽车厂家会正在中国竖坐研收中央，国内的整部件厂家是没有是有才气跟凳芟；别的一圆里，中国虽然有劳动力下风，但是借有比中国的劳动力更克己的天圆，是以易免会正在一部门附减值较低的整部件范围产生开做。
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